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臺東縣池上鄉成人商品玩具買來供奉不拆封 台灣欠缺二手市場（中央社記者張榮祥台南28日電）玩具是日本次文化的一種，日本二手玩具市場興盛，反觀台灣雖深受日本影響，玩具迷也多，二手市場卻相對薄弱，1名玩具商說，可能和台灣玩具迷不輕易拆封玩具有關。
打開台灣拍賣網站，玩具是最大宗的商品之一，數以臺南市安定區情趣內衣萬計，雖說港系、美系已開始攻占台灣的玩具市場，但日系玩具還是深受玩具迷的喜愛。
喜歡到屏東縣麟洛鄉威而柔日本觀光的玩具迷發現，日本二手玩具市場興盛，不只網路，實體店家也不少，但反觀台灣市場，幾乎沒有二手市場，更不要說建立二手市場的機制。
「台灣多數玩具迷買了玩具，不是拆來玩，而是像寶物供奉在家裡，就像在收藏古董，連外盒都小心保存」，1名玩具商說，誇張的是，很多店家買賣了多年的玩具，也不知內容物的實際狀態，只會拿圖片給消費者看，和日本玩具店會展示實物完全不同。
在日本二手連鎖玩具店「JUNGLE」工作多年、且負責國外通信販售的Amy說，日本二手玩具店早就建立每樣商品的價格機制，包括買價和賣價，通常賣價高出買價的3成至5成，視市場需求及剩餘貨量，再調整價格。
日本的二手玩具商品定義也很嚴謹，除非是直接向廠商、盤商或零售商購買的玩具，否則只要經過市場機制洗禮，即使全新未拆封，也一律稱為二手商品，
日本二手商品規範嚴格，店家也怕引起消費紛爭，絕大多數不敢欺騙消費者，二手商品區分為「未開封」、「已開封」等，甚至會把標示貼在外盒，若是已開封，消費者還可以檢查內容物，再決定是否購買。
反觀台灣，因二手市場薄弱，也就不會有嚴格規範，玩具商說，因許多玩具迷不拆封，甚至在收藏一段時間後，還加計倉儲成本，不願以購買原價或較低較格脫手，二手市場當然停滯。
另外，在台灣拍賣網站購買玩具時也要小心，不少賣家打上全新標示，其實是已拆封或已取出檢視，有些更是被把玩過，買家若不詢問清楚，小心吃虧。1060128
行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。
吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。
交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。
吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。
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